กริพเพนไทย
ก้าวที่ไกลไปสู่อนาคต
เมื่อกองทัพอากาศไทยลงนามในสัญญาจัดหากริพเพนมาเป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์แบบใหม่ในเดือนกุมภาพันธ์ 2008 พวกเขาลงนามในสัญญาที่มากกว่าการจัดหาเครื่องบินทดแทนเครื่องบินขับไล่แบบ F-5 ที่กำลังจะปลดประจำการ
องค์ประกอบที่สมบูรณ์
สัญญาในการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศไทยประกอบไปด้วย:
-
กริพเพนรุ่นสองที่นั่งจำนวน 4 ลำและกริพเพนรุ่นที่นั่งเดี่ยวจำนวน 2 ลำ รวมถึงอุปกรณ์สนับสนุนและการบริการ
-
เครื่องบินซาบ 340บี (Saab 340B) ซึ่งติดตั้งระบบเรดาร์แจ้งเดือนล่วงหน้าแบบอีรี่อาย (ERIEYE) จำนวน 1 ลำ
-
เครื่องบินซาบ 340บีสำหรับการฝึกและลำเลียงจำนวน 1 ลำ
-
ระบบควบคุมและสั่งการแบบบูรณาการณ์
-
ระบบเครือข่ายการส่งข้อมูลทางยุทธวิธี (Tactical Datalink)
ทั้งระบบนี้เป็นระบบทวีกำลังรบซึ่งรวม เครื่องบินรบ ระบบตรวจจับ ระบบควบคุมและสั่งการ และระบบสื่อสาร ทั้งระบบจะทำให้กองทัพอากาศไทยมีศักยภาพด้านการป้องกันภัยทางอากาศที่เหนือกว่า พร้อมกับความสามารถในการบูรณาการณ์กับโครงสร้างพื้นฐานทั้งในปัจจุบันและอนาคต สิ่งนี้เป็นก้าวแรกไปสู่กองทัพอากาศไทยที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพ และเป็นกองทัพอากาศที่ปฏิบัติการด้วยหลักการสงครามเครือข่าย (Network Centric)

ภาพ: กริพเพนและซาบ 340 ซึ่งติดตั้งเรดาร์อิรี่อาย ภาพโดย: Frans Dely
ภาพ: นักบินไทยที่ฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศสวีเดนใน Såtenäs ประเทศสวีเดน ซึ่งกำลังเข้ารับการฝึกกับกริพเพน ภาพโดย: Gustav Gul F7
การฝึกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการจัดหา
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของสัญญา สวีเดนรับหน้าที่ฝึกนักบินและช่างเทคนิคแบบครบวงจร นักบินไทยจะทำการฝึก ณ ฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศสวีเดนใน Såtenäs ในแบบเดียวกับที่นักบินกริพเพนจากสวีเดน สาธารณรัฐเช็ค และฮังการีทำการฝึก
การแลกเปลี่ยนองค์ความรู้และเทคโนโลยี
สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันเมื่อเทียบกับความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศก็คือความมุ่งมั่นในการถ่ายทอดเทคโนโลยี ในฐานะส่วนหนึ่งของสัญญา การถ่ายทอดเทคโนโลยีอย่างครอบคลุมเป็นความมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนกองทัพอากาศไทย นอกจากนั้น ยังมีการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนระหว่างซาบและบริษัทของไทยคือ เอวีเอ แซ็ตคอม จำกัด เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีให้กับอุตสาหกรรมท้องถิ่น บริษัทใหม่นี้ถูกจัดตั้งเมื่อเดือนธันวาคม 2009 เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในด้านการบินและการทหาร

